Wendedorf

April 2016: Aufbau

Vom Modul Wendedorf war nur noch der Bahnhof und die Tunnelportale auf der rechten Seite zu gebrauchen. Im Jahre 2016 war Sanierungsstart.

Als erstes wurde das ganze Element seitwärts abgestützt. Anschliessend die ganze Unterkonstruktion entfernt. Beim Aufbau war die erste Arbeit einen stabilen Rahmen mit Rollen zu konstruieren.

Weil dieses Modul eine Tiefe von 3.5 Meter erhalten wird, muss es in der Mitte trennbar sein. Dadurch entstand ein 2ter Rahmen auf der hinteren Seite, auf welchem ein Teil der Landschaft und sämtliche Rampen verbaut werden.

Nach dem Rampen- und Geleisebau konnte mit der Landschaft begonnen werden. Nach dem Abstützrahmen für die Landschaft wurde die Grundplatten für die Gebäude installiert, danach die Strasse gesetzt.

Anschliessend wurde ein Drahtgitter verbaut um der Landschaft eine Gewisse Grundstabilität zu geben. Danach wurde mit Zeitungspapier und Kleister eine Masse zur Geländegestaltung angefertigt.

Nach dem Begrünen und Setzten der Bäume fanden auch die Gebäude ihren vorgesehenen Platz. Die Stützmauer wurde mit Gips geformt und das Bruchsteinmauerwerk aufgezeichnet.

Einige Stunden später:

Es bedingt sehr viel Handarbeit da es in dieser Grösse fast nichts zu kaufen gibt. Aber es lohnt sich und bereitet mir viel Freude. So fand ich auch noch ein Platz, um ein Modell meines Festzeltes aufzubauen.

August 2016

Das Modul konnte angeschlossen und in den Fahrbetrieb integriert werden.

• Auf Gleis 1 fährt ein Pendelzug hinter die Anlage
• Gleis 2 ist momentan nicht in Betrieb, daher die abgestellten Wagen
• Auf Gleis 3 fahren von links die Züge vom Albulatal ein, anschliessend geht es weiter in Richtung Kehrschlaufe
• Gleis 4 ist momentan auch nicht in Betrieb
• Auf Gleis 5 fahren die Züge von der Kehrschlaufe ein, anschliessend fahren sie wieder ins Albulatal

März 2020: Umbau und Verbesserungen

Im Betrieb ist mir aufgefallen, dass nicht der Fahrbetrieb stattfindet, der möglich wäre. Alle 2 Min eine Einfahrt und anschließend passiert wieder eine Weile nichts. Dabei sind noch 2 Geleise frei.

Weil wegen Corona und Lockdown mindestens einen Monat geschlossen werden musste, hatte ich die Gelegenheit in meinen Ferien genutzt, bereits einen Umbau vorzunehmen. Gleichzeitig wurden auch alle Weichen durch schlanke Weichen ersetzt. So bot sich eine gute Gelegenheit, die neuen Bogenweichen einzubauen und gleich im Fahrbetrieb zu testen.

Weil unter dem Bahnhof viele Trassearbeiten ausgeführt werden, habe ich gleich das ganze Modul angehoben damit es für mich eine angenehme Arbeitshöhe ergibt. Die Rampen wurden auch alle angepasst.

Nach den Arbeiten unter dem Bahnhof wurden auf dem Bahnhof noch einige Anpassungen vorgenommen. Auf beiden Seiten die Weichen durch lange, schlanke Weichen ersetzt. Zum Teil selber entwickelte Bogenweichen und die Geleise angepasst.

Während des Umbaus hat es sich ergeben, dass direkt hinter der Front eine Kreuzung und die Wendeschlaufe ihren Platz fanden, was eigentlich gezeigt werden kann.

Vorerst fertig. Das Fenster auf der unteren Seite macht sich gut. 

Die Testfahrten haben den gewünschten Effekt von mehr Betrieb bestätigt. Der Zugsbetrieb hat sich auf dem Bahnhof verdoppelt. Jetzt findet durchschnittlich alle Minuten eine Ein-und Ausfahrt statt. Zusätzlich ist der ganze Betrieb hinter dem kleinen Fenster zu sehen. Der Umbau hat sich gelohnt.

Kulisse

Im Winter 2022 entstand im Hintergrund die Kulisse. Zuerst wurde auf der rechten Seite ein Gerüst eingebaut, damit ich bequem an die Kulisse komme, nach der Grundfarbe habe ich mit der Landschaft angefangen. Zuerst der Himmel und anschliessend der untere Teil.

Noch einige kleinere Pinselstriche und zum Schluss das Gerüst ausbauen. Dieses Talent habe ich von mir nicht erwartet.

Nun folgt auch noch die Linke Seite. Da habe ich sogar die Anlage abgetrennt, vorgeschoben, dass richtig Platz zum arbeiten vorhanden ist. Wo momentan noch eine graue Mauer ist, wird die nächsten paar Wochen auch noch ein schöner Hintergrund entstehen.

Das Ergebnis kann sich sehen lassen. Auch wurden noch einige zusätzliche Szenen dargestellt.

Gebäudebeleuchtung

Nun Sind die Gebäude an der Reihe. Bisher fehlte die ganze Innenbeleuchtung. Da eine Tag und Nachtsteuerung geplant ist, und inerhalb von 18 Minuten ein ganzer Tageszyklus durch sein wird, wird jedes Gebäude mit Innenbeleuchtung versehen. Jedes Gebäude wird zwischen 4 und 7 Anschlüsse erhalten, damit in den meisten Zimmer separate Ein und Ausschaltzeiten programmiert werden können.
Ich zeige anhand von einem Gebäude, wie ich es gemacht habe.

Zuerst wurde bei jedem Gebäude das Dach demontiert und in der unteren Etage zusätzliche Zwischenwände eingezogen. Die obere Etage entstand separat und demontierbar. In dieser Etage sind sämtliche Leuchtkörper und die ganze Verkabelung eingebaut, mit einem Stecker versehen, damit ich unter der Anlage nur noch ein und Ausstecken kann, und das Gebäude einfach für Reparaturarbeiten entfernen kann.

Jedes Gebäude erhält 4 bis 7 anschlüsse, welche einzeln programmiert werden können. Das abgebildete Gebäude wurde mit 5 Anschlüssen ausgestattet.
Das dokumentierte und ein weiteres bei der Lichtprobe.

Die Kabel von den Gebäuden sammeln sich unter der Anlage und werden mit den Beleuchtungsmodulen verbunden. Jeder Anschluss kann separat auf die Modellbahnzeit programiert werden, so dass auf der Anlage ein realistischer Effekt entsteht.

Test mit fast allen eingeschalteten Lichtern. Nun kommt das Programieren und abstimmen auf die Dämmerung mit der Software von Light and Night.

Umbau Bahnhof

Umbau Bahnhof. Lange war ein 5tes Geleise als Pendelstrecke auf dem Bahnhof. Da nun alle Minuten eine Einfahrt und eine Ausfahrt stattfindet, ist sehr viel Betrieb auf dem Bahnhof. Die Perron sind aber sehr schmal, dass zum teil die Figuren knapp Platz haben. Nun wurde die Pendelstrecke entfernt und die 4 restlichen Geleise neu verteilt. Somit entstanden wesentlich breitere Perrons. Auch an der Landschaft sind wieder zusätzliche Szenen entstanden, welche entdeckt werden können.